隨著公共自行車在我們生活中出現(xiàn)的頻率越來越高，在很多城市規(guī)劃建設(shè)中，把公共自行車棚的設(shè)計和建造也考慮進(jìn)去了，讓人們在使用公共自行車時少了很多停放車輛的擔(dān)心。公共自行車棚相對于很多公共基礎(chǔ)設(shè)施來說，造價便宜、建造時間短、實用又美觀，能讓自行車得到更好的保護(hù)，得到了大眾的歡迎和喜愛，因此也推動了騎自行車這種節(jié)能減排的交通方式的發(fā)展。雖然公共自行車棚的設(shè)計建造看似簡單，但是其材料的選擇也是有一番學(xué)問的。公共自行車棚的骨架和零件常采用的是不銹鋼材質(zhì)。眾所周知，不銹鋼的承重大，能承受重壓且不變形，這對于位于室外的公共自行車棚是十分有利的。除了承重之外，不銹鋼還能抗風(fēng)和防腐蝕。若遇到大風(fēng)雨雪天氣，不銹鋼的骨架可以抵抗住大風(fēng)，也能在雨雪天氣中保持干燥，不易被腐蝕，即使是長期雨水侵蝕也能保持長久的使用期限。雖然不銹鋼材質(zhì)看起來顏色單一，但是其是所有材料中最結(jié)實的材質(zhì)了。

建造公共自行車棚的材料很多，膜結(jié)構(gòu)、陽光板已經(jīng)是常用的棚頂材料。這類材料透光性非常好，也很耐用。除此之外，這類材料可以根據(jù)設(shè)計師的設(shè)計做出不同的形狀，十分美觀。很多一二線的車棚都是選擇這些材料制作。當(dāng)然，如果考慮到堅固的話，不銹鋼也是種很好的選擇。不銹鋼便于清洗，可以抵抗惡劣天氣，對于風(fēng)沙較大的城市是種不錯的選擇。這種材料的車棚造價會高一點，但非常經(jīng)濟(jì)實惠。 這里的特制包括兩種，一種是基于文化建設(shè)反映城市內(nèi)涵建造的自行車棚。如上海深圳的時尚街區(qū)、江蘇杭州的小橋流水、廣袤西北的歷史重鎮(zhèn)，每座城市都需要有它不同的元素。特制的公共自行車棚能夠反應(yīng)一座城市的歷史文化氣息，成為每座城市的一道亮麗風(fēng)景。另外一種是多功能自行車棚，這種車棚可以搭載很多便民設(shè)施，為居民的生活提供方便。如報刊亭、飲水亭、太陽能充電等等。需要這種車棚要聯(lián)系廠家因地制宜進(jìn)行專業(yè)的實地考察和制作，公共自行車棚的報價也會因為廠家的不同有些許的調(diào)整，具體問題具體咨詢就可以。

安裝工廠園區(qū)膜結(jié)構(gòu)電動車車蓬 自行車雨篷 戶外電動自行車停車棚 產(chǎn)品類別 膜結(jié)構(gòu) 貨號 車棚 材質(zhì) 鋼及合金結(jié)構(gòu)鋼 鋼板厚度 22（mm） 規(guī)格 定制 鋼型號 Q275 每平米用鋼量 30kg 活動類型 新品 使用范圍 自行車棚 特殊用途 抗壓強(qiáng)大 自行車棚是20世紀(jì)中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，鋼膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。是市民停放自行車的固定場所。 自行車棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分，是市民停放自行車的固定場所，自行車棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環(huán)境，市民要加強(qiáng)意識，從而達(dá)到減少低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，市政府應(yīng)設(shè)立自行車棚，為市民能實現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的環(huán)境提供場所。膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中最新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。

膜結(jié)構(gòu)方案階段需要考慮的問題有： 1，預(yù)張力的大小及張拉方式； 2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式； 3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）； 4，關(guān)鍵節(jié)點的設(shè)計，以避免應(yīng)力集中； 5，考慮膜材的運輸和吊裝； 6，耐久性與防火考慮。 在膜結(jié)構(gòu)設(shè)計階段所要考慮的要點有： 1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果； 2，細(xì)化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達(dá)透明的空間和輕巧的形狀； 3，簡化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。 膜結(jié)構(gòu)研究的主要問題有： 1，找形（Form-finding）或更進(jìn)一步叫“形態(tài)理論”； 2，考慮膜材松弛和各向異性下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)； 3，結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動力穩(wěn)定性； 4，裁剪優(yōu)化； 5，膜與索及支承結(jié)構(gòu)間的相互作用， 發(fā)展方向。

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